Bezoekers konden vrij rondlopen en in gesprek gaan met experten van Tractebel en stadsmedewerkers. Zij gaven uitleg over de verschillende segmenten van het traject, de gekozen snelheidszonering, de voorgestelde inrichting van fiets- en voetpaden, kruispunten en oversteekplaatsen, bushalten en openbaar vervoer, en de aanpak van riolering en waterbeheer. Vooral over het wisselende snelheidsegime 50-70-50-70 waren er heel wat opmerkingen. Daarnaast waren er vooral vragen rond de gescheiden riolering en de werken die bewoners daarvoor moeten doen.

Tijdens het eerste participatiemoment in juni konden bewoners hun ideeën, vragen en bezorgdheden delen. Thema’s zoals verkeersveiligheid, wateroverlast, fietsinfrastructuur, toegankelijkheid en bereikbaarheid vormden mee de basis voor de startnota en de scenario’s die het studiebureau uitwerkte. Het voorkeursconcept dat nu werd voorgesteld, bouwt verder op die input en op de analyses van de voorbije maanden.

Vooruitblik

Op basis van de feedback uit deze dialoogmarkt wordt het ontwerp verder verfijnd. In het voorjaar van 2026 volgt een derde participatiemoment, waarop het voorontwerp wordt toegelicht. Uiteindelijke realisatie is gepland voor het einde de legislatuur van het huidige stadsbestuur (2030)

Alle informatie over het project, de planning en toekomstige inspraakmomenten is te vinden via allemaalberingen.be/tessenderlosesteenweg .